Vlaams Belang solidair met Opel-werknemers

De Vlaams Belangfractie in het Vlaams parlement heeft met grote bezorgdheid kennis genomen van de meest recente berichtgeving waarbij de fabriek van Opel in Antwerpen gesloten zal worden. Men heeft de zogenaamde businesscase onderuit gehaald en het GM-management erkent niet dat er destijds twee terreinwagens aan Antwerpen waren beloofd, hoewel het personeel in de fabriek op basis daarvan al twee jaar telkens 56 miljoen euro heeft ingeleverd om de financiële kloof met Korea te dichten. Dat de kans op overleven voor de Opel fabriek in Antwerpen klein was, werd vandaag bewezen.

Het Vlaams Belang begrijpt de woede en frustratie van de betrokken arbeiders en drukt bij deze haar solidariteit uit. Samen met de acties van de werknemers meent het Vlaams Belang dat de politieke wereld onmiddellijk werk moet maken van een alternatief plan voor de overname of toekomst van de Antwerpse Opel-vestiging. Het Vlaams Belang verwijst naar eerder geformuleerde voorstellen rond de mogelijke realisatie van elektronische of hybride wagens op deze site en dit in samenspraak met geïnteresseerde Vlaamse economische spelers ter zake.

Het Vlaams Belang hoopt dat het uitwerken van individuele alternatieven voor de zwaar getroffen Antwerpse regio niet te lang op zich zal laten wachten. De Vlaamse regering heeft in het verleden in andere dossiers immers al te lang getalmd. Vandaag krijgt zij de kans om haar geloofwaardigheid te redden in het belang van de vele Opel-werknemers en toeleveringsbedrijven.

Het Vlaams Belang vraagt ter zake een actualiteitsdebat aan in het Vlaams parlement.

Vlaams belastingsgeld voor snelbouwminaret op Yesil Camii-moskee Houthalen-Helchteren

Deze week werd op de Yesil Camii-moskee in Houthalen-Helchteren op nauwelijks één dag tijd een uit Turkije geïmporteerde minaret gebouwd van 20 meter hoog. De Yesil Camii – ook wel ‘groene moskee’ genoemd – werd in mei 2009 door toenmalig Vlaams minister van Binnenlands Bestuur Marino Keulen erkend, wat voor de moskee de weg opende naar subsidiëring met Vlaamse en provinciale belastingsgelden.

Uit het erkenningsdossier waarover het Vlaams Belang beschikt blijkt dat de Yesil Camii-moskee in haar financiële planning een buitengewone provinciale toelage heeft opgenomen van 10.000 euro die de tekorten in de werking van de moskee moet dekken, ondermeer veroorzaakt door de bouw van de minaret. In het dossier wordt vermeld dat de vermoedelijke kostprijs van de minaret 75.000 euro zou bedragen. De Limburgse belastingbetaler zal dus mogen opdraaien voor de bouw van de minaret.

Bovendien kan de moskee mogelijk ook rekenen op financiering via het Vlaams bouwfonds voor religieuze gebouwen. Vlaams minister van Binnenlands Bestuur Geert Bourgeois bevestigde in de plenaire zitting van het Vlaams Parlement op 2 december 2009 immers dat gelden uit dit fonds voor hem ook kunnen gebruikt worden voor de financiering van minaretten.

Vorig jaar bleek ter gelegenheid van een Zwitsers referendum nog dat er bij de bevolking geen enkel maatschappelijk draagvlak bestaat voor de bouw van minaretten. 57 procent van de Zwitserse bevolking sprak zich toen uit voor een bouwverbod op minaretten. En opiniepeiling van de website van de De Standaard toonde aan dat ook in Vlaanderen een grote meerderheid van de bevolking voorstander is van een minarettenverbod.

Voor het Vlaams Belang is het duidelijk dat de bouw van een minaret een politiek statement is. De bouw van een minaret door een moskee is een uiting van de niet-integratie in onze samenleving en staat symbool voor het islamimperialisme en de islamisering van onze samenleving. Voor het Vlaams Belang is het onaanvaardbaar dat de Vlaamse belastingbetaler financieel moet opdraaien voor de bouw van een minaret door een moskee. Het Vlaams Belang eist dan ook de onmiddellijke stopzetting van de subsidiëring van de Yesil Camii-moskee door de provincie Limburg en de Vlaamse overheid.

Nieuwe dynamiek om mobiliteitsproblemen in de Zuidoostrand van Antwerpen aan te pakken noodzakelijk

Er leeft al jaren ongenoegen in de zuiderrand van Antwerpen door de slechte verkeersdoorstroming, de files, en het sluipverkeer. De studie Sluipverkeer zuidoostrand Antwerpen (SLUIZO) bracht in 2007 de problematiek in kaart. De vorige minister voor mobiliteit meende via een provinciale overlegwerkgroep het ongenoegen te kunnen temperen en in gezamenlijk overleg met alle burgemeesters van de zuidoostrand van Antwerpen oplossingen tot uitvoering te kunnen brengen.

Deze provinciale werkgroep, MOZO (Mobiliteitsoverleg zuidoostrand) genaamd, bleek echter het zoveelste overlegorgaan zonder daadwerkelijk initiatieven. 4 burgemeester van de Zuidoostrand namen dan maar zelf initiatief, en lieten prompt een studie uitschrijven over de impact van het BAM-tracé op de zuiderrand. Dit is het zoveelste bewijs dat het MOZO geen goed werk levert. Ook op het terrein, zijn er weinig projecten zichtbaar die tot een oplossing van de sluipverkeersproblematiek zouden kunnen leiden.

In antwoord op de vraag van Marleen Van den Eynde antwoordde minister Crevits dat ze in december 2009 de beslissing heeft genomen om de werking van de werkgroep MOZO te optimaliseren. Het studiebureau Stramien zou het MOZO een nieuwe dynamiek moeten geven. Voor minister Crevits is het duidelijk dat er zeer snel maatregelen moeten getroffen worden die maatschappelijk gedragen zijn, en een bijdrage kunnen leveren aan de mobiliteitsproblematiek in de zuiderrand van Antwerpen. Daarnaast gaf minister Crevits ook mee dat de Igean-studie die de impact van het BAM-tracé op de gemeenten in de rand van Antwerpen onderzocht mee zal genomen worden in de werkgroepen die een nieuw BAM-tracé onderzoeken.

Open-VLD pleit voor goedkeuring Minderhedenverdrag

In de commissie Buitenlands Beleid en Europese Aangelegenheden in het Vlaams parlement riep Vlaams parlementslid Ann Brusseel (Open-VLD) op om het Minderhedenverdrag goed te keuren en te ratificeren. Ze gaat hiermee lijnrecht in tegen een consensus die in Vlaanderen bestaat om dit verdrag niet goed te keuren, zolang de Franstaligen niet bereid zijn te erkennen dat er binnen de Belgische federatie - met uitzondering van de Duitstaligen - geen minderheden bestaan.

Zonder akkoord hierover zouden de Franstaligen het verdrag als breekijzer kunnen gebruiken om meer rechten op te eisen in Vlaams Brabant en in Vlaanderen. Het Vlaams Belang vraagt zich af of de stelling van Ann Brusseel gedragen wordt door haar eigen fractie en partij, die duidelijk een Belgicistische koers heeft ingeslagen en tot steeds meer toegevingen bereid is om de Franstaligen te paaien.

Voor het Vlaams Belang is een goedkeuring van het Minderhedenverdrag onaanvaardbaar zolang het door de Franstaligen misbruikt kan worden om de hen reeds toegekende faciliteiten uit te breiden naar heel Vlaanderen.