De nieuwe plannen van de Vlaamse regering om de vergroening van het autopark ondermeer via een stijging van de BIV voor tweedehandswagens (diesel zonder roetfilter) te organiseren kan niet op de steun van het Vlaams Belang rekenen.   

Het federaal subsidiebeleid om meer milieuvriendelijke wagens op de markt te krijgen kende de voorbije maanden een groot succes maar het Vlaams beleid inzake autofiscaliteit bestaat er blijkbaar in om minder kapitaalkrachtige burgers die een oudere tweedehandswagen zonder roetfilter willen aankopen te bestraffen met torenhoge fiscale bijdragen. Dit is onaanvaardbaar.  

De nieuwe maatregel van de Vlaamse regering tot hervorming van de verkeersbelasting zou bovendien leiden tot een verstoring van de sector van de tweehandsautomarkt, wat in moeilijke economische tijden niet verantwoord is. Het Vlaams Belang meent dat het falend beleid inzake subsidiëring van roetfilters en het falend fijnstof-beleid tot deze wanhopige maatregel heeft geleid.  De hervorming van de verkeersbelasting zit trouwens reeds jaren in het slop. De voorbije jaren passeerden vanuit de Vlaamse Regering reeds allerlei weinig doordachte voorstellen zoals deze van voormalig Vlaams Minister van Leefmilieu Peeters om 360.000 wagens van vóór het bouwjaar 1996 versneld uit de markt te halen omdat ze te veel CO₂ en fijn stof uitstoten. Het is hoe dan ook onaanvaardbaar dat via deze nieuwe maatregel de tweedehandsmarkt en zijn niet altijd even kapitaalkrachtige gebruikers door een verkapte extra belasting. 

Het Vlaams Belang is daarentegen voorstander van een positief stimuleringsbeleid.  De nieuwe maatregel om roetfilters voor dieselauto’s van milieuklasse Euro 3 en Euro 4 norm voor 100% te subsidiëren kan met andere woorden naar een algemene positieve verplichting leiden. Een grote vraag naar roetfilters kan de aankoopprijs van roetfilters danig positief beïnvloeden, zoals we ook bij de zonnepanelen kenden. 

De Vlaamse regering hoeft trouwens niet opnieuw het warm water uit te vinden om het wagenpark in Vlaanderen te verjongen en te vergroenen.  Daarom pleit het Vlaams Belang voor de dringende invoering van de schrootpremie.  Deze maatregel werd in andere landen zoals Frankrijk, Duitsland, Luxemburg, Oostenrijk, Spanje en Portugal met positief effect op de autoverkoop en een absolute verjonging en vergroening van het autopark ingevoerd.  Door invoering van de schrootpremie rekent het Vlaams Belang erop dat ook in Vlaanderen vele oude wagens zullen geruild worden voor een milieuvriendelijke wagen.